Popravak lakših oštećenja
Lakša oštećenja – površinsko oštećenje metalnog ili plastičnog elementa karoserije automobila veličine do 300 mm. Za popravak elementa potrebno je više od 2, a manje od 3 radna sata uz korištenje specijalnih alata i tehnologija.
Lakša oštećenja – površinsko oštećenje metalnog ili plastičnog elementa karoserije automobila veličine do 300 mm. Za popravak elementa potrebno je više od 2, a manje od 3 radna sata uz korištenje specijalnih alata i tehnologija.
Površinsko lakiranje
Popravak manjih oštećenja laka na automobilu kao što su ogrebotine, bez potrebe za potpunim lakiranjem cijelog elementa.
OdaberiPopravak vjetrobranskog stakla
Popravak manjih oštećenja na vjetrobranskom staklu do 20mm u promjeru, poput štete od udarca kamenčića.
OdaberiPopravak bez lakiranja - PDR
Popravak manjih udubljenja na metalnim dijelovima karoserije automobila bez oštećenja laka, promjera do 20mm i do 10 rupa po elementu.
OdaberiPametni popravak – „smart repair“ je postupak koji se koristi za popravak manjih oštećenja na automobilu kao što su ogrebotine, bez potrebe za potpunim lakiranjem cijelog elementa. Ovaj postupak je također poznat kao “spot repair” (površinski popravak).
Smart repair uključuje sljedeće korake:
- Priprema površine: Prvo se oštećena površina detaljno čisti i priprema za daljnju obradu.
- Obrada oštećenja: Oštećena površina se brusi kako bi se pripremila za nanošenje i obradu zapunjivača.
- Lakiranje: Nakon što je površina pripremljena, nanosi se bazna boja koja odgovara originalnoj boji automobila te završni lak. Boja se nanosi samo na oštećeno područje, što je razlog naziva “smart repair”.
- Završna obrada: Nakon nanošenja boje i laka, površina se obrađuje kako bi se postigao glatki i sjajni završni izgled. To može uključivati brušenje, poliranje i druge postupke.
Smart repair je brži i ekonomičniji postupak u usporedbi s potpunim lakiranjem elementa, no nije prikladan za srednja oštećenja.
Popravak vjetrobranskog stakla je postupak saniranja manjih oštećenja na staklu. Oštećenja se mogu pojaviti iz različitih razloga, uključujući kamenčiće koji udaraju u staklo ili manje pukotine. Popravak se obično provodi kako bi se očuvala strukturalna cjelovitost stakla i spriječilo širenje oštećenja, čime se izbjegava potreba za zamjenom kompletnog vjetrobrana.
Osnovni koraci u postupku popravka vjetrobranskog stakla:
- Priprema: Prije početka radova, stručnjak pažljivo pregledava oštećenje kako bi odredio mogućnost popravka. Oštećenje ne smije biti veće od 20mm u promjeru i ne smije se nalaziti na rubnim dijelovima stakla (sjenilo, antena, senzori…).
- Čišćenje: Oštećeno područje se temeljito čisti kako bi se uklonile sve čestice prašine i viška stakla, koji bi mogli ometati postupak popravka.
- Punjenje oštećenja: Na oštećeno područje nanosi se poseban materijal koji popunjava pukotine, čime se obnavlja integritet stakla.
- Brušenje i poliranje: Popravljena površina se brusi i polira kako bi se postigao glatki i transparentni završni izgled.
Popravak vjetrobranskog stakla obično traje relativno kratko vrijeme te je brža i jeftinija opcija od zamjene cijelog stakla. Međutim, ako je oštećenje preveliko, nalazi se u vidnom polju vozača ili na rubnim dijelovima stakla, može biti potrebno zamijeniti cijelo staklo radi sigurnosti i jasne vidljivosti tijekom vožnje.
PDR, ili “Popravak hladnim izvlačenjem bez lakiranja” (engl. Paintless Dent Repair), je tehnika popravka oštećenja na karoseriji automobila koja se izvodi bez potrebe za lakiranjem oštećenog dijela. Ova tehnika posebno je učinkovita za popravak udubljenja na karoseriji uzrokovanih tučom (led, grad, krupa) te udarcima kod parkiranja i slično.
Postupak PDR-a:
- Vizualni pregled – PDR tehničar pregledava oštećenja na karoseriji automobila i procjenjuje mogućnost popravka PDR metodom.
- Priprema – Nakon procjene slijedi priprema za popravak. Priprema uključuje demontiranje unutarnjih obloga kako bi se omogućio pristup alatu za PDR.
- Popravak – Specijalnim alatima za PDR tehničar pristupa ravnanju udubina sve dok se ploha elementa ne vrati u položaj prije oštećenja.
- Kontrola i završetak – Nakon obrade svakog dijela karoserije, tehničar pregledava cijeli automobil i vraća obloge. Poslije pranja, automobil prolazi završnu kontrolu procjenitelja te se priprema za predaju vlasniku.
PDR je popularan postupak jer je brz, relativno jeftin i očuva originalni lak na automobilu. Međutim, veća oštećenja, duboke udubine ili oštećenja na mjestima koja su teže dostupna mogu zahtijevati tradicionalni popravak i lakiranje.